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? 農(nóng)視網(wǎng)青島7月13日訊(記者 馬立瑜 實(shí)習(xí)生 周旭 通訊員 孫潔 殷蕾)交通運(yùn)輸關(guān)系著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展能力,是提升一座城市發(fā)展能級的至關(guān)重要的基礎(chǔ)設(shè)施。近年來，隨著城市化的快速發(fā)展，老舊小區(qū)的改造工程，物流業(yè)的全面覆蓋，大貨車運(yùn)輸業(yè)在城市中的作用越來越重要。作為城市的“貨運(yùn)動脈”，它在為城市居民帶來物資便利的同時，也給城市的交通和環(huán)境帶來了不少的問題。為有效預(yù)防和減少大貨車“右轉(zhuǎn)殺”事故，提高人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，交警市南大隊(duì)結(jié)合市南區(qū)深化道路交通安全隱患大排查大整治、“平安路口（路段）工程”建設(shè)工作，7月13日上午，在中國外運(yùn)華中有限公司汽車運(yùn)輸分公司組織市南轄區(qū)運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人30多人開展大貨車“右轉(zhuǎn)必停”路口安全隱患宣傳活動。

張貼標(biāo)語警示入腦，規(guī)避大貨盲區(qū)“內(nèi)輪差”

活動現(xiàn)場，市南車管分所民警馬光亮向所有運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人呢介紹：“渣土車、商砼車、半掛車等大型車輛車身長、體積大，在轉(zhuǎn)彎時會形成‘內(nèi)輪差’，由于‘內(nèi)輪差’的存在，車輛轉(zhuǎn)彎時，前、后車輪的運(yùn)動軌跡不重合，就會產(chǎn)生一定的危險(xiǎn)區(qū)域，加上這類車輛的駕駛室位置高，駕駛員的“視野盲區(qū)”也比較大，導(dǎo)致駕駛員難以發(fā)現(xiàn)內(nèi)側(cè)并行的行人、非機(jī)動車和其他車輛，駕駛員在行駛時如果不減速、不觀察周邊情況直接轉(zhuǎn)彎很容易造成事故。”為從源頭上減少大貨車右轉(zhuǎn)盲區(qū)帶來的道路交通安全隱患，馬光亮現(xiàn)場通過演示劃線大貨車慢速行駛轉(zhuǎn)彎時，前后車輪行經(jīng)的彎道形成的“彎月”式區(qū)域，如果從高處垂直觀察車輛轉(zhuǎn)彎時的狀態(tài)，就會發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)彎車輛是以內(nèi)側(cè)后輪為支點(diǎn)進(jìn)行移動的，前后車輪劃過的區(qū)域其實(shí)是不同的，讓大家能進(jìn)一步清晰的認(rèn)知大貨車右轉(zhuǎn)時產(chǎn)生視覺盲區(qū)的危害性。

同時為了讓大貨車駕駛員時刻提醒自己“右轉(zhuǎn)必停”，市南交警給現(xiàn)場每一輛大貨車上貼上“右轉(zhuǎn)必停”警示宣傳標(biāo)語。希望通過該宣傳貼能隨時警示駕駛員進(jìn)入路口后先停穩(wěn)、再瞭望，確保安全再起步。這個“停”，可能只需要短暫的幾秒，卻留出了安全時間。

擰緊運(yùn)輸企業(yè)“安全閥門”，筑牢夏季交通安全防線

大家參觀了中國外運(yùn)華中有限公司汽車運(yùn)輸分公司的大貨車監(jiān)管中心、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等監(jiān)管運(yùn)用，該系統(tǒng)的運(yùn)用可以基實(shí)時定位服務(wù)可實(shí)時查看車輛位置，對駕駛員臉部、眼部、體態(tài)等細(xì)節(jié)特征進(jìn)行智能分析,幫助準(zhǔn)確識別是否存在疲勞駕駛、分心檢測等異常情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)司機(jī)疲勞駕駛、超速駕駛時，第一時間通過強(qiáng)制語音廣播對司機(jī)進(jìn)行干預(yù)。設(shè)備安全保障方面確保做到出車前對車輛進(jìn)行技術(shù)檢測，發(fā)現(xiàn)車輛隱患立即維修，持續(xù)跟蹤至隱患閉環(huán)，保障不帶病上路，短距離內(nèi)車輛故障公司派遣維修小組出診維修。加裝輪轂測溫裝置，有效的將制動鼓的溫度控制在安全線以內(nèi)，做到實(shí)時監(jiān)測，及時報(bào)警，自動噴淋。“在駕駛員管理上，我們每季度會對駕駛數(shù)據(jù)庫進(jìn)行分析，對駕駛員評價分級，考核中共劃分綠、黃、紅三個等級，對綠色駕駛員予以現(xiàn)金獎勵，將超遠(yuǎn)、高寒、復(fù)雜線路設(shè)為A類任務(wù)，其余普通線路設(shè)為B類任務(wù)，在任務(wù)指派過程中，A類任務(wù)優(yōu)先指派綠色駕駛員。”企業(yè)負(fù)責(zé)在大貨車駕駛員管理措施中介紹說。企業(yè)的車輛出車回廠臺賬、GPS車輛動態(tài)監(jiān)管平臺的使用、運(yùn)輸車輛安全性能日常維護(hù)、駕駛?cè)藛T交通安全培訓(xùn)、車輛安全設(shè)施配備、駕駛員的證件等情況造冊登記制度比較完善，做到了安全交通學(xué)習(xí)、車輛安全檢查有跡可查，車輛駕駛員臺賬“一車一檔、一人一檔”。

提醒大貨運(yùn)輸企業(yè)，落實(shí)“右轉(zhuǎn)必停”安全法則

為了避免此類嚴(yán)重交通事故的發(fā)生，市南交警召集市南轄區(qū)各運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人在中國外運(yùn)華中有限公司汽車運(yùn)輸分公司會議室召開大貨車“右轉(zhuǎn)必停”安全會議。會上傳達(dá)了市南區(qū)道路交通安全綜合治理委員會關(guān)于大貨車“右轉(zhuǎn)殺”路口安全隱患專項(xiàng)整治的相關(guān)內(nèi)容，要求各位負(fù)責(zé)人嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行，倡導(dǎo)運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人將大貨車“右轉(zhuǎn)必停”安全行車?yán)砟盍袨樾熊囀貏t，培養(yǎng)駕駛員轉(zhuǎn)彎行經(jīng)人行橫道前必停的文明行車習(xí)慣。隨后播放了《貨車右轉(zhuǎn)必停為生命安全讓行》警示教育片，重點(diǎn)講解了酒駕、超速、超載、無證、疲勞駕駛、逆向行駛等交通違法行為的危害，同時強(qiáng)化駕駛員安全行車教育工作，每天行車前仔細(xì)檢查車況，杜絕問題車上路、飲酒駕車、超載超高、超速、改裝等交通違法行為，抵制亂停亂放、開車時接打手機(jī)等交通陋習(xí)，確保安全行駛。

強(qiáng)化源頭預(yù)防管理，簽訂《安全責(zé)任承諾書》

“加強(qiáng)大貨車源頭管理十分關(guān)鍵，大型車輛運(yùn)輸安全是一個系統(tǒng)性的問題，需要強(qiáng)化運(yùn)輸過程中的全鏈條安全管理，同時還要突出企業(yè)的主體責(zé)任，企業(yè)要增強(qiáng)安全意識，提高安全管理制度，確保運(yùn)輸車輛規(guī)范運(yùn)營。”會中，交警市南大隊(duì)副大隊(duì)長劉海波重點(diǎn)對運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人提出了安全管理要求，要求貨運(yùn)企業(yè)結(jié)合夏季道路交通情況，全面做好“右轉(zhuǎn)必停”交通管理措施，落實(shí)主體交通安全管理責(zé)任，抓好三項(xiàng)源頭管理工作。一是落實(shí)車輛安檢制度，高標(biāo)準(zhǔn)完善大中型貨運(yùn)車輛安全設(shè)備，建立車輛每日安檢制度及落實(shí)情況。二是加強(qiáng)大貨車駕駛員夏季交通安全培訓(xùn)教育，重點(diǎn)以雨天行車安全、疲勞駕駛、因飲酒駕車的危害等方面進(jìn)行培訓(xùn)教育。同時，督促有違法記錄車輛、駕駛?cè)思皶r處理。三是組織大貨車駕駛員進(jìn)行一次系統(tǒng)的“右轉(zhuǎn)必停”專項(xiàng)培訓(xùn)，以案說法，以事故案例警示駕駛?cè)俗杂X遵守停車讓行規(guī)定，切實(shí)增強(qiáng)駕駛員交通安全意識。

同時要求企業(yè)負(fù)責(zé)人要善于發(fā)現(xiàn)隱患，消除隱患，與企業(yè)負(fù)責(zé)人簽訂《交通安全責(zé)任監(jiān)管承諾書》和建立“市南區(qū)大貨車右轉(zhuǎn)必停宣傳群”，要求大貨車駕駛?cè)嗽谛薪?jīng)路口養(yǎng)成“一停、二看、三起步、四慢行通過”的良好通行習(xí)慣。一停：大貨車在路口右轉(zhuǎn)時，無論前方是否有行人、非機(jī)動車是否過斑馬線，都要在停止線內(nèi)停車等候。二看：從左至右分別觀察車輛左側(cè)、車頭前側(cè)、車輛右側(cè)是否有來車或行人進(jìn)入駕駛盲區(qū)。三起步：確認(rèn)安全后緩慢啟動車輛。四慢行：駕駛?cè)俗⒁鈫舆^程中禁止急踩油門，應(yīng)觀察左右后視鏡，緩慢通行。